sales@chihaimotor.cn
8614775544575
srlaJezik
ЦХИХАИ: Ваш професионални произвођач једносмерних мотора без четкица!

Широки производ

Схензхен Цхихаи Мотор Цо., Лтд., основана 2002. године, је апрофесионални произвођач микро ДЦ мотора и ДЦ редукционих мотора. Наш посао је почео са микро мотором, а затим је развио неколико серија ДЦ мотора за успоравање.

Стручни тим

Чланови нашег тима имају вишегодишње искуство и стручњаци су у својим областима. Имамо више од 210 квалификованих запослених и 26 техничких инжењера.

24Х Онлине Сервице

Потребе наших клијената су нам увек на првом месту. Пажљиво слушамо њихове бриге и радимо заједно на проналажењу решења.

Конкурентна цена

Нудимо конкурентне цене за све наше производе и радимо са нашим клијентима на креирању буџета који задовољава њихове потребе.

Dom 123456 Poslednje stranice

Намена ланчаника

 

 

ДЦ мотор без четкица, познат и као мали ДЦ мотор, је мали електрични мотор који користи једносмерну струју (ДЦ) за производњу механичке силе. Ови мотори су компактни и налазе примену у широком спектру уређаја и система.

Карактеристике ДЦ мотора без четкица

 

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Ефикасност

Пошто ови мотори могу континуирано да контролишу максималном обртном силом (моментом). Брушени мотори, насупрот томе, постижу максимални обртни момент само у одређеним тачкама ротације. Да би брушени мотор испоручио исти обртни момент као модел без четкица, требало би да користи веће магнете. Због тога чак и мали БЛДЦ мотори могу да испоруче значајну снагу.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Управљивост

БЛДЦ мотори се могу контролисати, користећи механизме повратне спреге, да испоруче тачно жељени обртни момент и брзину ротације. Прецизна контрола, заузврат, смањује потрошњу енергије и стварање топлоте, и — у случајевима када се мотори напајају батеријама — продужава век трајања батерије.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Висока издржљивост и ниска електрична бука

БЛДЦ мотори немају четкице. Код брушених мотора, четкице и комутатор се троше као резултат непрекидног покретног контакта и такође стварају варнице тамо где се контакт остварује. Електрични шум је, посебно, резултат јаких варница које се обично јављају на местима где четкице прелазе преко празнина у комутатору. Због тога се БЛДЦ мотори често сматрају пожељнијим у апликацијама где је важно избећи електричну буку.

Врсте ДЦ мотора без четкица

Постоје два главна стила БЛДЦ мотора: инруннер и оутруннер.

GM25-BK370 Hall Encoder DC Gear Motor

Инруннер БЛДЦ

Они постављају електромагнете унутар фиксног спољашњег кућишта, док су трајни магнети на унутрашњем ротору. Инруннери се обично окрећу брже од оутруннера, производећи мањи обртни момент на датој величини. Инруннер мотори имају предност у бољој заштити од елемената и бољем хлађењу пошто су намотаји електромагнета причвршћени директно на спољашње кућиште.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Оутруннер БЛДЦ

Имају трајне магнете на спољашњем делу који се креће док окреће излазну осовину. БЛДЦ обично имају већи обртни момент за дату величину од инруннера и раде при нижој брзини. На унутрашњем делу статора су распоређени електромагнети. Не хладе се тако добро као њихове колеге, а кућиште не пружа толику заштиту од елемената.

Примене ДЦ мотора без четкица

 

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Транспорт

Мотори без четкица се налазе у електричним возилима, хибридним возилима, личним транспортерима и електричним авионима. Већина електричних бицикала користи моторе без четкица који су понекад уграђени у саму главчину точка, са статором чврсто причвршћеним за осовину и магнетима причвршћеним за точак и ротирајућим са њим. Исти принцип се примењује код самобалансирајућих точкова скутера. Већина електричних радио-контролисаних модела користи моторе без четкица због њихове високе ефикасности.

Акумулаторски алати

Мотори без четкица се налазе у многим модерним акумулаторским алатима, укључујући неке тримере са жицама, дуваче лишћа, тестере (кружне и клипне) и бушилице/одвијаче. Предности тежине и ефикасности мотора без четкица у односу на брушене моторе важније су за ручне алате на батерије него за велике, стационарне алате прикључене на утичницу наизменичне струје.

Грејање и вентилација

Постоји тренд у индустрији грејања, вентилације и климатизације (ХВАЦ) и хлађењу да се користе мотори без четкица уместо различитих типова АЦ мотора. Најзначајнији разлог за прелазак на мотор без четкица је смањење снаге потребне за рад у поређењу са типичним мотором на наизменичну струју. Поред веће ефикасности мотора без четкица, ХВАЦ системи, посебно они са променљивом брзином или модулацијом оптерећења, користе моторе без четкица да би уграђеном микропроцесору дали континуирану контролу над хлађењем и протоком ваздуха.

Индустријски инжењеринг

Примена ДЦ мотора без четкица у оквиру индустријског инжењеринга првенствено се фокусира на производни инжењеринг или дизајн индустријске аутоматизације. Мотори без четкица су идеално погодни за производне апликације због своје велике густине снаге, добрих карактеристика брзине и обртног момента, високе ефикасности, широког опсега брзина и ниског одржавања. Најчешћа употреба једносмерних мотора без четкица у индустријском инжењерингу је контрола кретања, линеарни актуатори, сервомотори, актуатори за индустријске роботе, мотори екструдера и погони за ЦНЦ алатне машине.

Аеромоделарство

Мотори без четкица постали су популаран избор мотора за моделе авиона, укључујући хеликоптере и дронове. Њихов повољан однос снаге и тежине и широк распон доступних величина револуционирали су тржиште за летење модела на електрични погон, истиснувши практично све брушене електромоторе, осим јефтиних авиона мале снаге, често као играчке. Они су такође подстакли раст једноставних, лаких електричних модела авиона, уместо претходних мотора са унутрашњим сагоревањем који су покретали веће и теже моделе. Повећани однос снаге и тежине модерних батерија и мотора без четкица омогућава моделима да се уздижу вертикално, уместо да се постепено пењу. Ниска бука и мањак масе у поређењу са моторима са унутрашњим сагоревањем са малим сјајем је још један разлог за њихову популарност.

Радио-контролисани аутомобили

Њихова популарност је такође порасла у области радио-контролисаних (РЦ) аутомобила. Мотори без четкица су легални у северноамеричким РЦ ауто тркама од стране Радио Оператед Ауто Рацинг (РОАР) од 2006. Ови мотори пружају велику количину снаге РЦ тркачима и, ако су упарени са одговарајућим зупчаницима и литијум полимером високог пражњења (Ли-По). ) или литијум-гвожђе-фосфатне (ЛиФеПО4) батерије, ови аутомобили могу да постигну брзине преко 160 километара на сат (99 мпх).

Мотори без четкица су способни да произведу већи обртни момент и имају већу вршну брзину ротације у поређењу са моторима на нитро или бензин. Нитро мотори достижу максималну брзину од око 46,800 о/мин и 2,2 киловата (3,0 кс), док мањи мотор без четкица може достићи 50000 о/мин и 3,7 киловата ( 5,0 кс). Већи РЦ мотори без четкица могу достићи и више од 10 киловата (13 КС) и 28,000 о/мин за покретање модела једне петине.

БЛЦД методе контроле

 

 

 

 

Уз информације о ротацији које обезбеђују наменски сензори или повратни ЕМФ, БЛДЦ контрола се може применити на један од три метода: трапезоидно, синусно и управљање оријентисано на поље (ФОЦ).

Трапезоидал Цонтрол

То је најједноставнији метод за напајање БЛДЦ, напајајући сваку фазу у низу. Завојнице су под напоном у високом или ниском стању или се могу оставити да лебде. Иако је широко применљиво, ово често није тако ефикасно као коришћење напреднијих техника и може произвести звучну буку.

 

Синусоидална контрола

Он напаја сваки БЛДЦ калем користећи ПВМ технике променљивог радног циклуса за симулацију аналогних излаза. Ово омогућава много глаткију транзицију између стања, користећи табелу тражења за одређивање исправног сигнала. Завојнице се често напајају у облику седла, а не чисто синусоидно.

 

Контрола оријентисана на поље (ФОЦ)

Функционише слично као синусоидна контрола са променљивим излазом, али такође узима у обзир променљиве струје намотаја мотора приликом израчунавања улазног напона. ФОЦ може да произведе константан обртни момент и брзине са ниском акустичном буком и најефикаснији је начин за покретање БЛДЦ мотора.

 
 
Конструкција мотора без четкица

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Статор

 

Статор једносмерног мотора без четкица састоји се од наслаганих челичних плоча са намотајима постављеним у прорезима који су урезани у ламинације. Статор ДЦ мотора без четкица је еквивалентан оном код мотора наизменичне струје, али су намотаји другачији. Постоје три намотаја статора у сваком ДЦ мотору без четкица који су ожичени у трокут или звезда конфигурацију. У сваком од ових намотаја постоји више намотаја који су конструисани да се спајају како би формирали намотај.

 

Постоје два главна типа намотаја статора: синусоидни и трапезни. Разлика у намотајима статора се идентификује у међусобном повезивању калемова намотаја статора, што резултира различитим типом повратног ЕМФ-а. Трапезна варијанта испоручује свој повратни ЕМФ у трапезоидном облику. Синусоидна варијација даје ДЦ мотору без четкица повратни ЕМФ који одговара струји. Синусоидни ДЦ мотори без четкица имају глаткији излазни момент од трапезних ДЦ мотора без четкица.

Ротор

 

Ротор се састоји од трајних магнета и обично има између два и осам полова. Магнети су везани за језгро ротора у наизменичним пољима северног и јужног пола. Ротори са трајним магнетом су углавном направљени од феритних магнета. Ако је у апликацији потребна већа густина снаге, генерално се користе магнети ретких земаља.

 

Већа густина снаге значи да мотори једносмерне струје без четкица могу да испоруче много више обртног момента по јединици запремине, што је од помоћи произвођачима који се непрестано гурају да обезбеде све мање и мање пакете. Феритни магнети су јефтинији, али је густина флукса нижа од магнета ретких земаља. Пада и цена магнета ретких земаља. Типови магнета ретких земаља укључују неодимијум (Нд) самаријум кобалт (СмЦо) легура неодимијума, ферита и бора (НдФеБ)

Brushless Stepper Worm Gear Motor

 

Brushless Stepper Worm Gear Motor

Брушени мотори против мотора без четкица

Животни век

Као што је раније поменуто, један од недостатака брушених мотора је да постоји механичко хабање четкица и комутатора. Карбонске четкице су посебно жртвоване, ау многим моторима су дизајниране да се периодично замењују као део програма одржавања. Меки бакар комутатора се такође полако троши од четкица и на крају долази до тачке у којој мотор више неће радити. Пошто мотори без четкица немају покретне контакте, они не пате од овог хабања.

Брзина и убрзање

Брзина ротације брушених мотора може бити ограничена четкицама и комутатором, као и масом ротора. При веома великим брзинама, контакт између четке и комутатора може постати неправилан, а лучни лук четкице се повећава. Већина брушених мотора такође користи језгро од ламинираног гвожђа у ротору, што им даје велику инерцију ротације. Ово ограничава брзину убрзања и успоравања мотора. Могуће је направити мотор без четкица са веома моћним магнетима ретких земаља на ротору, што минимизира ротациону инерцију. Наравно, то повећава трошкове.

Елецтрицал Ноисе

Четке и комутатор чине неку врсту електричног прекидача. Како се мотор окреће, прекидачи се отварају и затварају, док значајна струја тече кроз намотаје ротора, који су индуктивни. Ово доводи до стварања лука на контактима. Ово генерише велику количину електричног шума, који се може повезати у осетљива кола. Избијање лука се може донекле ублажити додавањем кондензатора или РЦ пригушивача преко четкица, али тренутно пребацивање комутатора увек генерише неки електрични шум.

Акустични шум

Брушени мотори су "тврдо укључени" - то јест, струја се нагло помера са једног намотаја у други. Генерисани обртни момент варира у зависности од ротације ротора како се намотаји укључују и искључују. Са мотором без четкица, могуће је контролисати струје намотаја на начин да се струја постепено прелази са једног намотаја у други. Ово смањује таласање обртног момента, што је механичко пулсирање енергије на ротор. Таласање обртног момента изазива вибрације и механичку буку, посебно при малим брзинама ротора.

Цост

Пошто мотори без четкица захтевају софистициранију електронику, укупна цена погона без четкица је већа од цене мотора са четкицом. Иако је мотор без четкица једноставнији за производњу од брушеног мотора, пошто му недостају четкице и комутатор, технологија брушеног мотора је веома зрела и трошкови производње су ниски. Ово се мења како мотори без четкица постају све популарнији, посебно у апликацијама великог обима као што су аутомобилски мотори. Такође, цена електронике, попут микроконтролера, наставља да опада, чинећи моторе без четкица привлачнијим.

  Брушени мотор Мотор без четкица
Животни век Кратке (четке се истроше) Дуга (без четкица за ношење)
Брзина и убрзање Средње Високо
Ефикасност Средње Високо
Елецтрицал Ноисе Бучно (лукови жбуна) Тихо
Акустични шум и таласање обртног момента Јадно Средње (трапезоидно) или добро (синусно)
Цост Најниже Средњи (додата електроника)

 

 
Наши сертификати и једносмерни мотор без четкица

 

productcate-800-572

productcate-750-597

Алл Метал Геар

productcate-750-576

Двострука равна осовина

productcate-750-696

Балл Беаринг

Често постављана питања о Аирсофт мотору

П: Шта је ДЦ мотор без четкица?

О: Мотор претвара доведену електричну енергију у механичку енергију. Различити типови мотора су у уобичајеној употреби. Међу њима, једносмерни мотори без четкица (БЛДЦ) имају високу ефикасност и одличну управљивост, и широко се користе у многим апликацијама. БЛДЦ мотор има предности уштеде енергије у односу на друге типове мотора.

П: Која су својства ДЦ мотора без четкица?

О: Мотори без четкица нуде неколико предности у односу на брушене ДЦ моторе, укључујући висок однос обртног момента и тежине, повећану ефикасност која производи више обртног момента по вату, повећану поузданост, смањену буку, дужи животни век елиминацијом ерозије четкица и комутатора, елиминацију јонизујућих варница из комутатора, и укупно смањење електромагнетних сметњи (ЕМИ). Без намотаја на ротору, они нису подвргнути центрифугалним силама, а пошто су намотаји подупрти кућиштем, могу се хладити проводљивошћу, не захтевајући проток ваздуха унутар мотора за хлађење. Ово заузврат значи да унутрашњост мотора може бити потпуно затворена и заштићена од прљавштине или других страних материја.

П: Да ли су ДЦ мотори без четкица бољи?

О: Различити типови мотора су у уобичајеној употреби. Међу њима, једносмерни мотори без четкица (БЛДЦ) имају високу ефикасност и одличну управљивост, и широко се користе у многим апликацијама. БЛДЦ мотор има предности уштеде енергије у односу на друге типове мотора.

П: Која је сврха ДЦ мотора без четкица?

О: Најчешћа употреба ДЦ мотора без четкица у индустријском инжењерству је контрола покрета, линеарни актуатори, сервомотори, актуатори за индустријске роботе, мотори екструдера и погони за ЦНЦ машине алатке.

П: Колико дуго трају ДЦ мотори без четкица?

О: 10,000 сати. Коришћени у медицинској опреми, ДЦ мотори без четкица имају очекивани животни век од 10,000 сати, у поређењу са животним веком од 2,000-5,000 сата типичног брушеног мотора. ДЦ мотори без четкица такође имају максималну брзину која није ограничена великим бројем полова.

П: Шта контролише ДЦ мотор без четкица?

О: БЛДЦ мотори имају контролу затворене петље, обично преко сензора са Холовим ефектом или детекцијом повратне ЕМФ. Ротациони излаз се може контролисати са високим степеном тачности променом брзине секвенце калемова.

П: Да ли су мотори без четкица тиши?

О: Како се четке троше, не стварају прашину већ буку узроковану трљањем о комутатор. Мотори без четкица имају дужи век трајања и чистији су и тиши јер немају делове који се трљају или хабају током употребе.

П: Да ли је моторима без четкица потребно одржавање?

О: Као и код обичних брушених мотора, прљавштина се може акумулирати унутар мотора без четкица. Не препоручујемо употребу спреја за мотор за чишћење намотаја унутар конзерве мотора (статора). Тркачи који користе моторни спреј једноставно погоршавају проблеме. Уместо тога, користите малу четку и лагани притисак ваздуха да очистите унутрашњост мотора.

П: Да ли батерије трају дуже са моторима без четкица?

О: Пошто нема четкица које трљају о било шта, не губи се енергија услед трења. То значи да су мотори без четкица енергетски ефикаснији од брушених бушилица и могу да раде на батерије до 50 процената дуже.

П: Зашто ДЦ мотори без четкица имају 3 жице?

О: Мотори једносмерне струје без четкица имају 3 жице јер обично имају 3-фазне намотаје унутар мотора. Ове 3 фазе се користе за контролу ротације мотора и генерисање магнетног поља да би се мотор окренуо. 3 жице обезбеђују везу са сваком од ових фаза, омогућавајући им да се напајају и контролишу.

П: Можете ли контролисати брзину ДЦ мотора без четкица?

О: У ДЦ мотору без четкица, однос између примењеног напона и обртног момента оптерећења одређује брзину ротације. То значи да, када користите мотор, можете контролисати брзину ротације мотора променом примењеног напона.

П: Зашто је мој мотор без четкица тако гласан?

О: У мотору без четкица, трајни магнет улази у ваздушни отвор отприлике дуж радијалног правца и генерише радијалну силу на статор и ротор, изазивајући тако електромагнетне вибрације и шум.

П: Можете ли поправити мотор без четкица?

О: Мотори без четкица се такође могу обновити да би радили током година забаве високих перформанси. Лежајеви су типична тачка квара за моторе без четкица. Неисправни лежајеви обично доводе до прегревања мотора и могу смањити перформансе и време рада.

П: Да ли мотори без четкица коштају више?

О: Пошто мотори без четкица захтевају софистициранију електронику, укупна цена погона без четкица је већа од цене мотора са четкицом.

П: Да ли ће мотор без четкица радити на наизменичну струју?

О: Мотори без четкица могу да користе нисконапонску једносмерну и високонапонску наизменичну струју. Ако је БЛДЦ контролер мотора повезан на АЦ, драјвер претвара наизменичну струју у једносмерну да би мотор радио. Ако је ДЦ улаз, контролер мотора без четкица не треба да се претвара. Наизменичну струју високог напона је лако добити и може да обезбеди снагу мотора.

П: Зашто су мотори без четкица тиши?

О: Трење и електрични лук између четкица и комутаторских плоча у брушеним моторима производе значајну буку мотора. Код мотора без четкица, посао комутације обавља електронско коло, што резултира много тишим радом.

Ми смо професионални произвођачи једносмерних мотора без четкица у Кини више од 15 година, специјализовани за пружање висококвалитетних производа по мери. Срдачно вас поздрављамо у велепродаји расутих ДЦ мотора без четкица на лагеру овде из наше фабрике.

Pošalji upit