Зашто је потребно да се прецизни планетарни мењачи користе са моторима?

Карактеристике мотора без језгра:

Велика брзина: Типично номиналне брзине се крећу од неколико хиљада до десетина хиљада обртаја у минути.

Низак обртни момент: Директни излазни обртни момент је веома мали, не може директно да покреће оптерећење.

Брз одговор: Екстремно ниска инерција ротора, што доводи до изузетно брзог покретања{0}}заустављања и убрзања.

Функције планетарних мењача:

Смањење брзине и повећање обртног момента: Ово је основна функција. Преко зупчаника, велика брзина мотора се смањује пропорционално, док се излазни обртни момент пропорционално појачава (занемарујући губитке ефикасности).

Побољшање резолуције система: За серво системе, мењачи могу побољшати тачност контроле положаја на излазном крају.

Суштина усклађивања: Проналажење одговарајућег мењача тако да се излазна карактеристична крива мотора (брзина-крива обртног момента) може трансформисати у карактеристичну криву која одговара захтевима оптерећења (потребна брзина и обртни момент).

ИИ. Основни параметри и кораци израчунавања за подударање

Корак 1: Дефинишите захтеве за оптерећење
Ово је полазна тачка за све радове. Морате тачно да знате шта је потребно вашем оптерећењу:

Потребна излазна брзина (Н_оут): На којим обртајима у минути оптерећење треба да ради? Потребан излазни обртни момент (Т_оут): Колико обртног момента је потребно за покретање терета? (У прорачуну узмите у обзир трење, обртни момент убрзања, тежину оптерећења итд.)
Радни циклус: Да ли је то континуирани или повремени рад?

Ограничења величине и тежине: Колики је укупан простор за уградњу мотора и редуктора?

Остали захтеви: Да ли постоје неки посебни захтеви за зазор, буку или животни век?

Други корак: Анализирајте перформансе мотора
Добијте криву{0}}окретног момента за изабрани мотор без језгра. Обично укључује:

Брзина без{0}}оптерећења (Н_нл): Максимална брзина при нултом обртном моменту.

Обртни момент (Т_сталл): Максимални обртни момент при нултој брзини.

Тачка оптималне ефикасности: Област највеће ефикасности је обично означена на кривини (обично велика-брзина, ниска-до-средња област обртног момента). Током усклађивања, мотор треба да ради што ближе овом региону.