Карактеристике структуре ДЦ мотора без четкица

ДЦ мотор без четкица је нека врста синхроног мотора, односно на брзину ротора мотора утиче брзина ротирајућег магнетног поља статора мотора и број полова ротора (п):

н=60. ф / п. У случају фиксног броја полова ротора, промена учесталости ротационог магнетног поља статора може променити брзину ротора. ДЦ мотор без четкица је синхрони мотор са електронском контролом (управљачки програм) за контролу фреквенције ротирајућег магнетног поља статора [ГГ] #39 и повратну информацију о брзини ротора мотора [ГГ] #39; до контролног центра за поновљене корекције , како би се постигао приближан начин карактеристикама истосмерног мотора. Другим ријечима, истосмјерни мотор без четкица још увијек може контролирати ротор мотора ради одржавања одређене брзине када се оптерећење промијени унутар називног распона оптерећења.

ДЦ погон без четкица укључује јединицу за напајање и управљачку јединицу као што је приказано на слици (1): Јединица за напајање даје трофазно напајање мотору, а управљачка јединица претвара улазну фреквенцију напајања према захтеву.

Јединица за напајање може се директно уносити једносмерном струјом (обично 24в) или наизменичном струјом (110в/220в). Ако је улаз наизменичне струје, претварач га мора прво претворити у једносмерну струју. Без обзира ради ли се о истосмјерном или измјеничном улазу, потребно је претворити истосмјерни напон из претварача у трофазни напон за погон мотора прије него што се пренесе на завојницу мотора. Претварач (инвертер) је генерално подељен на 6 кракова (к1, к3, к5)/доњи крак (к2, к4, к6) са 6 транзистора снаге (к1 ~ к6) и повезан са мотором као прекидач који контролише проток кроз моторна завојница. Управљачка јединица пружа ПВМ (Пулсе Видтх Модулатион) за одређивање склопне фреквенције енергетских транзистора и времена комутације претварача. ДЦ мотори без четкица се опћенито надају да ће се користити за контролу брзине гдје се брзина може стабилизирати на задану вриједност при промјени оптерећења, а брзина се неће превише промијенити. Због тога је Халл-сензор који може осетити магнетно поље уграђен у мотор као брзина. Управљање затвореном петљом такође се користи као основа за управљање фазним редоследом. Али ово се користи само као контрола брзине и не може се користити као контрола позиционирања.

Карактеристике ДЦ мотора без четкица:

1. Може заменити контролу брзине мотора једносмерне струје, претварач + контроле брзине мотора са конверзијом фреквенције, контролу брзине редуктора асинхроног мотора +;

2. Има предности традиционалног истосмерног мотора, а истовремено поништава структуру угљеничне четке и клизног прстена;

3. Може радити при малој брзини и великој снази, елиминишући потребу за редуктором за директно покретање великог оптерећења;

4. Мала величина, мала тежина и велики излаз;

5. Одличне карактеристике обртног момента, добре перформансе обртног момента при средњим и малим брзинама, велики стартни момент и мала стартна струја;

6. Безстепена регулација брзине, широк опсег регулације брзине и снажан капацитет преоптерећења;

7. Меки старт и стоп, добре карактеристике кочења, могу сачувати оригинални механички уређај за кочење или електромагнетно кочење;

8. Висока ефикасност, сам мотор нема губитак побуде и губитак угљеничне четке, елиминишући вишестепени губитак успоравања, а свеобухватна стопа уштеде енергије може достићи 20%~ 60%.

9. Висока поузданост, добра стабилност, јака прилагодљивост, једноставна поправка и одржавање;

10. Отпорност на турбуленције и вибрације, ниску буку, ниске вибрације, несметан рад и дуг век трајања;

11. Без варница, посебно погодних за експлозивна места, са типом заштите од експлозије;

12. Мотор трапезоидног таласног магнетног поља и мотор магнетног поља синусног таласа могу се изабрати према потреби.