Структура мотора зупчаника

Мотор зупчаника се налази између главног покретача и погоњене машине или актуатора, који служи за усклађивање брзина и пренос обртног момента. Мотори зупчаници се широко користе у савременим машинама. Мотор са редуктором је независан, затворени преносни уређај који се користи за смањење брзине и повећање обртног момента како би се задовољиле оперативне потребе. Такође се може користити за повећање брзине у одређеним ситуацијама, па се назива и појачивач брзине.

Избор одговарајућег мотора са редуктором захтева разматрање фактора као што су критеријуми за избор радне машине, технички параметри, перформансе погонске машине и економска разматрања. Такође је потребно упоредити спољне димензије, ефикасност преноса, носивост, тежину и цену различитих типова и варијанти мотора зупчаника да бисте изабрали онај који најбоље одговара вашим потребама.

Мотор са редуктором је релативно прецизна машина. Углавном се састоји од делова преноса (зупчаника или пужних зупчаника), вратила, лежајева, кућишта и прибора. Структура мотора зупчаника је детаљно анализирана у наставку:

Склоп зупчаника, вратила и лежаја: Зупчаник и вратило су интегрисани у једну целину, формирајући зупчасто вратило. Ова структура се користи када се пречник зупчаника не разликује значајно од пречника осовине. Лежајеви користе танко уље које се прска током ротације зупчаника за подмазивање. Да би се спречио губитак уља и улазак прашине, заптивни елементи су уграђени између поклопца лежаја и продуженог вратила.

Кућиште мотора са редуктором је кључна компонента, која служи као основа за делове преноса и захтева довољну снагу и крутост. Кућишта су углавном направљена од сивог ливеног гвожђа; за моторе са редукторима који имају-тешке или ударне{2}}оптерећење-, могу се користити кућишта од ливеног челика. Сиви ливени гвожђе нуди одличну способност ливења и својства пригушења вибрација.

Прибор за мотор са редуктором: Да би се обезбедио нормалан рад, поред обраћања довољно пажње на структурални дизајн зупчаника, вратила, склопа лежаја и кућишта, мора се узети у обзир и утицај уља за подмазивање на мотор са редуктором. Мора се обратити пажња на корито уља за подмазивање, пуњење и испуштање уља, проверу нивоа уља, прецизно позиционирање поклопца и постоља кућишта током обраде, демонтаже и одржавања, као и рационалан избор и пројектовање помоћних делова и компоненти за дизање.