Које су предности и мане мотора без четкица и мотора без четкица?

1. Главне предности и недостаци мотора без четкица и без четкица:

1. Главне предности мотора без четкица су:

Прво, животни век мотора без четкица је дуг: пошто мотори без четкица користе контролере уместо комутатора и угљених четкица, они су неколико пута или чак десетине пута већи од мотора са четкицом. Век трајања угљених четкица је ограничен. На пример, угљене четкице ће се истрошити након хиљаду сати и могу заменити само четкице или мотор.

Друго, брзина рада мотора без четкица је велика: мотори без четкица користе индукцију магнетног поља, нема значајног контакта, а брзина рада може бити већа.

Треће, бука мотора без четкица је ниска: углавном је погодна за нека места која морају бити тиха, као што су болнице, банке, аеродроми, школе, итд., где је потребна тишина и смањење буке.

Четврто, нема искре када мотор без четкица ради: мотори без четкица могу показати своје вештине у неким приликама, углавном погодним за нека запаљива и експлозивна места, како би побољшали фактор сигурности.

2. Главни недостаци мотора без четкица су:

Прво, цена мотора без четкица је висока: цена контролера се повећава за најмање 100 јуана за микро моторе. Оригинални комутатор и угљенична четкица коштају много ниже.
Друго, окружење употребе мотора без четкица је ограничено: ако је окружење у којем се користи мотор без четкица у високом магнетном пољу или је било у контакту са или је веома близу високом магнетном пољу, мотор без четкица ће изгубити своју функцију. То је углавном зато што је роторска компонента самог мотора без четкица направљена од магнета, који су магнетни тек након магнетизације. Ако је инсталиран у високом магнетном пољу или близу јаког магнетног поља, промениће магнетно поље ротора или елиминисати део магнетизма, а мотор без четкица неће радити исправно или неисправан.
3. Главне предности брушених мотора су:
Прво, висока тачност управљања: брушени мотори се обично користе са редукционим кутијама и декодерима како би се повећала излазна снага мотора и већа тачност управљања. Тачност контроле може да достигне 0,01 мм, а покретни делови се могу скоро зауставити на било ком жељеном месту. Све прецизне машине алатке користе тачност управљања ДЦ мотора.
Друго, једноставна структура: брушени мотори имају једноставну структуру, лаку производњу и обраду, практично одржавање и лаку контролу; ДЦ мотори такође имају брз одзив, велики почетни обртни момент и могућност да обезбеде називни обртни момент од нулте брзине до називне брзине.
Треће, несметан рад, добри ефекти покретања и кочења: Брушени мотори се контролишу регулацијом напона, тако да су покретање и кочење глатки, а такође су глатки када раде при константној брзини. Мотори без четкица су обично дигитална контрола конверзије фреквенције, која прво претвара наизменичну струју у једносмерну, а затим једносмерну у наизменичну и контролише брзину променама фреквенције. Због тога мотори без четкица не раде глатко током покретања и кочења и јако вибрирају. Они ће радити глатко само када је брзина константна.
4. Главни недостаци брушених мотора су:
Прво, трење између четке и комутатора ће изазвати варнице и велике сметње.
Друго, због великог отпора, ефикасност је ниска, а излазна снага ниска.
Треће, одржавање је проблематично, а четке треба стално мењати.
Четврто, постоји трење између четке и комутатора, што узрокује смањену ефикасност, повећану буку и лако стварање топлоте. Век трајања брушеног мотора је неколико пута краћи него код мотора без четкица.