Шта су моторни додаци

Моторни делови

Прибор мотора се односи на произвођача мотора да састави делове мотора за оригиналне делове мотора, због неправилне употребе или хабања узрокованог оштећењем резервних делова који се називају додаци мотора. Општи век трајања додатне опреме није толико дуг као оригинални век.

Шта су моторни додаци

1, статор мотора

Статор мотора је важан део мотора као што су генератор и стартер. Статор је важан део мотора. Статор се састоји од језгра статора, намотаја статора и седишта. Главна улога статора је да производи ротирајуће магнетно поље, док је главна улога ротора да буде пресечен магнетним линијама у ротационом магнетном пољу да би се произвела (излазна) струја.

2, ротор мотора

Ротор мотора је такође ротирајући део мотора. Мотор је састављен из два дела: ротора и статора, који служи за реализацију уређаја за претварање електричне енергије и механичке енергије и механичке енергије и електричне енергије. Ротор мотора је подељен на ротор мотора и ротор генератора.

3, намотај статора

Намотај статора се може поделити на централизован и распоређен према облику намотаја намотаја и уграђеног ожичења. Централизовано намотавање је једноставније у намотавању и монтажи, али је ефикасност нижа и перформансе рада су лоше. Тренутно се већина статора мотора наизменичне струје примењује са дистрибуираним намотајем. Према различитим моделима, типовима и условима процеса намотаја намотаја, мотори су дизајнирани са различитим типовима намотаја и спецификацијама, тако да су технички параметри намотаја различити.

4, Кућиште мотора

Оклоп мотора се генерално односи на спољашње кућиште све опреме електромотора. Оклоп мотора је заштитни уређај мотора и направљен је од силиконског челика и других материјала са процесом штанцања и дубоког извлачења. Поред тога, површина прскања против рђе и пластике и друге технолошке обраде могу добро заштитити унутрашњу опрему мотора. Главна улога: отпоран на прашину, отпоран на буку, водоотпоран.

5, Крајњи поклопац

Крајњи поклопац је уграђен у мотор и друго кућиште иза задњег поклопца, обично познатог као "крајњи поклопац", углавном преко тела поклопца, лежајева, комада четкице. Завршни поклопац је добар или лош, директно утиче на квалитет мотора мотора. Добар завршни поклопац, углавном из срца - комад четке, његова улога је да покреће ротацију ротора, овај део је најкритичнији део.

6, лопатица ваздуха мотора

Ваздушна лопатица мотора се генерално налази на крају мотора, користи се за вентилацију и хлађење мотора, углавном у репу мотора на наизменичну струју, или се налази унутар специјалног вентилационог канала ДЦ, високонапонског мотора. Лопатице мотора отпорне на експлозију су углавном направљене од пластике.

Према класификацији материјала: моторни аеропрофил се може поделити на три, и пластични аеропрофил, ливени алуминијумски профил, аеропрофил од ливеног гвожђа.

7, Беаринг

Лежај је важан део савремене механичке опреме. Његова главна функција је да подржи механичко ротирајуће тело, смањи његов коефицијент трења у процесу кретања и да обезбеди његову тачност ротације.

Котрљајући лежај се генерално састоји од спољашњег прстена, унутрашњег прстена, котрљајућег тела и кавеза из четири дела, стриктно говорећи од спољашњег прстена, унутрашњег прстена, котрљајућег тела, кавеза, заптивке, мазива шест главних компоненти. Углавном са спољним прстеном, унутрашњим прстеном, котрљајуће тело се може дефинисати као котрљајући лежај. Према облику котрљајућег тела, котрљајни лежајеви се деле у две категорије: куглични лежајеви и ваљкасти лежајеви.

Преведено са ввв.ДеепЛ.цом/Транслатор (бесплатна верзија)