Принцип рада мотора зупчаника

1. Редуктор је независна компонента састављена од зупчастог преноса, пужног преноса, зупчастог пужног преноса затвореног у круто кућиште, и често се користи као уређај за редукциони пренос између главног покретача и радне машине. Он игра улогу усклађивања брзине и преноса обртног момента између главног покретача и радне машине или актуатора, и широко се користи у модерним машинама. 2. Постоји много врста редуктора, а типови су различити за различиту опрему и поља; према врсти преноса, може се поделити на редукторе зупчаника, пужне редукторе и планетарне редукторе. Овај тип редуктора се више користи у механичкој опреми. На пример, корачни мотор са планетарном редукцијом ИЦАН серије 57 је направљен од висококвалитетних 0.35ММ лимова од силиконског челика и магнетног челика ретких земаља. Има мали ваздушни зазор и велики обртни момент. Има предности високих анти-резонантних карактеристика и ниске производње топлоте. Обично се користи на опреми за паковање. 3. Редуктор је релативно прецизна машина. Сврха његове употребе је смањење брзине и повећање обртног момента. 4. Уобичајене грешке редуктора: хабање лежајне коморе редуктора, укључујући хабање кутије лежаја кућишта, унутрашње рупе лежајне коморе кућишта и коморе лежаја мењача; хабање пречника осовине зупчаника редуктора, углавном хабајући делови су глава осовине, отвор за кључ итд.; хабање положаја лежаја преносног вратила редуктора; цурење површине споја редуктора. Редукциони мотор је мотор који користи конвенционални принцип рада електромотора да би подесио однос редуктора, променио брзину и обртни момент машине за снагу и претворио оригиналну снагу велике снаге и велике брзине у мале брзине и механичка енергија мале снаге за испуњавање одређених специфичних захтева за радним оптерећењем. Обично се састоји од два дела: мотора и редуктора. Да би се у потпуности искористиле перформансе редуктора, снага машине у редукционом мотору треба да има одређене услове рада, као што су висока ефикасност унутрашњег прстена, добра поузданост, једноставна структура, ниска бука, итд. Принцип редукционог мотора је како следи: мотор напаја спољни намотај кроз два намотаја који мењају полове да би се створио електромагнетни обртни момент. Због уграђеног редуктора, брзина погонске машине се смањује, тако да се обртни момент који излазе из снаге машине може повећати. Када машина за напајање врши ефекат електромагнетног момента за покретање ротирајућих делова на мотору, излазна снага мотора може се претворити у потребну механичку излазну енергију како би се испунили оперативни захтеви.