Поправка корачног мотора

Неисправности корачног мотора се обично манифестују као једна или више фаза прегоревања намотаја (кратки спој или отворени круг). Ова врста квара се може дијагностиковати мерењем једносмерног отпора намотаја мотора помоћу мултиметра и упоређивањем са отпором нормалног намотаја (у већини случајева, завојнице мотора неће истовремено прегорети; једна или више група ће бити нетакнуте). Ово помаже да се утврди да ли су завојнице мотора изгореле. За моторе причвршћене вијцима, одвијач и клешта се могу користити за њихово директно растављање. Ако је кућиште заварено, морате пажљиво користити турпија или ножну тестеру да бисте је отворили, пазећи да је не одвојите на силу како бисте избегли деформацију. Након демонтаже, може се видети унутрашња структура мотора. Ако су једна или две фазе намотаја мотора изгореле, све док оквир завојнице није деформисан, можете га сами премотати према оригиналном калему и броју завоја. (Када растављате изгорели калем, обавезно пребројите број завоја и измерите микрометром пречник жице уклоњеног намотаја. Пошто је дебљина емајлиране жице различита између увезене и домаће жице, потребно је да користите гасни упаљач да бисте спалили емајл пре мерења. Исти метод треба користити за мерење заменске жице.) Ако је оквир деформисан.) Ако је оквир деформисан. Ако се не може пронаћи одговарајући оквир, за модификацију се мора користити сличан оквир. Алтернативно, можете да направите сопствену помоћу изолационог материјала{{12}отпорног на температуру и пламен-и залепите га заједно да бисте добили исти облик као оригинални оквир. Након намотавања, пажљиво га поставите заједно. Окрените осовину мотора руком; не би требало бити очигледног ометања. Треба напоменути да ако је корачни мотор оштећен, потребно је проверити и оштећење погонског кола корачног мотора пре замене корачног мотора.